1
00:00:06,103 --> 00:00:08,206
NARRATEUR : Dans cet épisode
de « Camionneurs de la route de glace »,

2
00:00:08,344 --> 00:00:10,689
un voile blanc total sur le Dalton.

3
00:00:10,827 --> 00:00:11,620
[bip].

4
00:00:11,758 --> 00:00:13,000
Je n'y voyais rien.

5
00:00:16,620 --> 00:00:21,103
NARRATEUR : 35 000 pour Alex
la charge en livres se libère.

6
00:00:21,241 --> 00:00:22,379
[bip]

7
00:00:22,517 --> 00:00:25,137
Je m'inquiète juste pour
tout tombe.

8
00:00:25,275 --> 00:00:27,275
NARRATEUR : Et Lisa
fait encore un voyage

9
00:00:27,413 --> 00:00:29,310
au-dessus de l'océan Arctique.

10
00:00:29,448 --> 00:00:31,068
LISA KELLY : Nous sommes
officiellement sur la glace.

11
00:00:31,206 --> 00:00:32,931
Nous sommes officiellement sur l'océan.

12
00:00:38,241 --> 00:00:45,172
NARRATEUR : Au sommet du
monde, il y a du travail seulement quelques-uns

13
00:00:45,310 --> 00:00:46,000
oserais.

14
00:00:49,137 --> 00:00:52,137
Juste au moment où tu pensais à l'extrême
le camionnage ne pouvait pas obtenir plus

15
00:00:52,275 --> 00:00:57,000
dangereux, route de glace
les camionneurs affrontent l'Alaska.

16
00:01:38,000 --> 00:01:40,379
Il est 5h00 du matin
les chantiers Carlile,

17
00:01:40,517 --> 00:01:43,034
et avec moins de trois
semaines restantes dans la saison,

18
00:01:43,172 --> 00:01:46,793
L'as de Dalton, Jack Jessee
arrive pour préparer son 16ème chargement.

19
00:01:54,413 --> 00:01:57,241
Mais ce matin, il est
en mission spéciale

20
00:01:57,379 --> 00:02:00,068
transporter une charge de
agent réducteur de traînée,

21
00:02:00,206 --> 00:02:04,931
ou DRA, un produit chimique utilisé pour
aider le pétrole brut à s'écouler en douceur

22
00:02:05,068 --> 00:02:08,275
à travers le Trans
Pipeline de l'Alaska.

23
00:02:08,413 --> 00:02:12,103
Et le pétrolier doit faire
c'est à 250 milles au nord en moins

24
00:02:12,241 --> 00:02:12,965
plus de sept heures.

25
00:02:16,724 --> 00:02:19,482
JACK JESSEE : Ils doivent avoir
cette charge particulière de DRA

26
00:02:19,620 --> 00:02:23,413
au site d'injection,
ils le veulent là-bas pour midi.

27
00:02:23,551 --> 00:02:25,344
NARRATEUR : Si ce n'est pas le cas
arriver à l'heure,

28
00:02:25,482 --> 00:02:28,413
le pétrole coule vers le sud
pourrait s'arrêter.

29
00:02:28,551 --> 00:02:30,344
JACK JESSEE : C'est un
charge sensible à la température,

30
00:02:30,482 --> 00:02:31,862
en fait.

31
00:02:32,000 --> 00:02:34,827
Nous l'avons à l'intérieur depuis quelques temps
jours à essayer de le réchauffer.

32
00:02:34,965 --> 00:02:37,310
Ce truc en fait
est-ce que pompe à...

33
00:02:37,448 --> 00:02:40,000
à, tu sais, certains
des températures assez froides,

34
00:02:40,137 --> 00:02:43,551
mais ça pompe beaucoup
plus facile quand il fait chaud.

35
00:02:43,689 --> 00:02:46,137
Donc nous devons obtenir un
début tôt le matin.

36
00:02:46,275 --> 00:02:47,793
Montez là-bas aussi vite que possible.

37
00:02:54,793 --> 00:03:00,103
NARRATEUR : Alors que le soleil se lève
sur le désert de l'Alaska,

38
00:03:00,241 --> 00:03:05,655
Jack avance sur le
glace, conduisant l'un des plus

39
00:03:05,793 --> 00:03:08,896
les gréements les plus exigeants de la saison.

40
00:03:09,034 --> 00:03:10,896
Ces isolés
les pétroliers, ils ont l'air un peu

41
00:03:11,034 --> 00:03:13,310
comme les bananes, alors nous appelons
ces camions-citernes à bananes.

42
00:03:13,448 --> 00:03:15,896
Il y a juste un
système de drainage par le bas.

43
00:03:16,034 --> 00:03:17,551
Et il n'y a pas
compartiments à l'intérieur,

44
00:03:17,689 --> 00:03:20,517
donc c'est juste un
un très gros tank géant.

45
00:03:20,655 --> 00:03:23,931
NARRATEUR : Ces charges liquides
sont également appelés charges vives

46
00:03:24,068 --> 00:03:27,034
parce que la cargaison est
en mouvement constant.

47
00:03:27,172 --> 00:03:29,137
JACK JESSEE : Seulement
étant environ aux 3/4 plein,

48
00:03:29,275 --> 00:03:32,413
ça fait environ un pied et un
la moitié de l'espace vide là-haut

49
00:03:32,551 --> 00:03:38,482
qui permet à ce matériel
s'agitent d'avant en arrière.

50
00:03:38,620 --> 00:03:41,862
NARRATEUR : Lors du changement de vitesse
ou monter et descendre des collines,

51
00:03:42,000 --> 00:03:45,862
le liquide claque
violemment autour du réservoir,

52
00:03:46,000 --> 00:03:48,448
et peut facilement lancer
un camionneur bien sûr.

53
00:03:52,965 --> 00:03:54,275
Oh, tu as ressenti ça ?

54
00:03:54,413 --> 00:03:55,172
Boom!

55
00:03:55,310 --> 00:03:56,310
Eh bien, il va falloir tenir le coup.

56
00:03:56,448 --> 00:03:57,862
Ça va être un
balade cahoteuse aujourd'hui.

57
00:04:02,896 --> 00:04:04,965
Avec le produit dans le
le tank là-bas arrive

58
00:04:05,103 --> 00:04:07,034
jeté à l'arrière du
camion quand je change de vitesse.

59
00:04:10,586 --> 00:04:13,034
Il fait la plupart des gros
les collines quand vous montez.

60
00:04:13,172 --> 00:04:15,793
C'est à ce moment-là que tu obtiens le plus
du slosh qui revient.

61
00:04:21,034 --> 00:04:23,000
NARRATEUR : Transporter
une charge vive sur la glace

62
00:04:23,137 --> 00:04:25,103
est particulièrement dangereux
en montée.

63
00:04:25,241 --> 00:04:26,482
JACK JESSEE : Ici
ça peut effectivement

64
00:04:26,620 --> 00:04:28,586
vous faire tourner en montant la colline.

65
00:04:28,724 --> 00:04:32,482
Quand tu changes de vitesse, alors
le fluide avance.

66
00:04:32,620 --> 00:04:34,793
Vous changez de matériel,
accélérez dedans,

67
00:04:34,931 --> 00:04:37,137
et le liquide repart.

68
00:04:37,275 --> 00:04:39,896
Le camion essaie de
tirez, puis le produit

69
00:04:40,034 --> 00:04:42,551
vous retient.

70
00:04:42,689 --> 00:04:47,241
NARRATEUR : Devant, Jack fait face
l'ensemble de collines le plus raide

71
00:04:47,379 --> 00:04:50,586
sur le Dalton, le mortel
dépose-minute dite du rouleau

72
00:04:50,724 --> 00:04:51,413
dessous de verre.

73
00:04:59,000 --> 00:05:00,551
J'ai le rouleau
les montagnes russes arrivent,

74
00:05:00,689 --> 00:05:02,931
donc nous allons
descendez dedans.

75
00:05:03,068 --> 00:05:04,344
Et la façon dont ça
les choses montent en flèche,

76
00:05:04,482 --> 00:05:07,827
ça ne fera pas de mal d'avoir mon
on croise les doigts ici.

77
00:05:07,965 --> 00:05:10,620
NARRATEUR : Alors que Jack descend
en bas de la première colline,

78
00:05:10,758 --> 00:05:12,000
le liquide avance.

79
00:05:15,689 --> 00:05:17,896
Il a du mal à garder
le camion aligné

80
00:05:18,034 --> 00:05:21,068
et empêcher le liquide
d'un côté à l'autre.

81
00:05:26,310 --> 00:05:28,931
En bas, Jack flingue
pour maintenir son élan.

82
00:05:32,896 --> 00:05:36,965
Mais le liquide
se déplace vers l'arrière

83
00:05:37,103 --> 00:05:38,793
et commence à travailler contre lui.

84
00:05:43,517 --> 00:05:44,206
Woo-hoo !

85
00:05:44,344 --> 00:05:45,206
Maintenant, nous tournons.

86
00:05:50,827 --> 00:05:53,379
NARRATEUR : Jack lentement
pouces de la pente raide.

87
00:06:02,517 --> 00:06:05,827
Nous avons dû ralentir, mais juste
j'ai reculé un peu

88
00:06:05,965 --> 00:06:08,448
pour arrêter le slosh,
j'ai grimpé la colline.

89
00:06:12,000 --> 00:06:13,448
Avec une charge comme
ça, parfois je

90
00:06:13,586 --> 00:06:16,034
j'aurais aimé avoir une minerve
donc je n'ai pas de coup du lapin.

91
00:06:16,172 --> 00:06:21,793
[rires]

92
00:06:21,931 --> 00:06:26,206
NARRATEUR : De retour au Carlile
terminal, Lisa Kelly, George

93
00:06:26,344 --> 00:06:29,344
Spears et la recrue Tim
Freeman fait équipe

94
00:06:29,482 --> 00:06:34,103
pour un trois camions
convoi vers Deadhorse.

95
00:06:34,241 --> 00:06:39,103
Ici à Fairbanks, le ciel
sont clairs, mais sur la route de glace

96
00:06:39,241 --> 00:06:41,896
le temps est imprévisible.

97
00:06:42,034 --> 00:06:44,379
GEORGE SPEARS : Hier, le
les routes ont été fermées depuis Dietrich

98
00:06:44,517 --> 00:06:46,689
au col.

99
00:06:46,827 --> 00:06:49,137
Tout ce que nous pouvons faire, c'est simplement
partez, et comme toujours, nous allons

100
00:06:49,275 --> 00:06:52,206
attendre à Coldfoot pour
ça pour aller mieux.

101
00:06:52,344 --> 00:06:54,413
On dirait que cet hiver,
c'est tout ce que nous avons fait.

102
00:06:54,551 --> 00:06:56,172
Nous verrons si c'est un
bonne journée pour le camionnage

103
00:06:56,310 --> 00:06:59,068
une fois que nous prendrons la route.

104
00:06:59,206 --> 00:07:01,586
NARRATEUR : Lisa se prépare
pour un voyage épique--

105
00:07:01,724 --> 00:07:06,655
414 miles de montagne escarpée
glace puis vers un champ de pétrole

106
00:07:06,793 --> 00:07:10,000
sur un océan Arctique gelé.

107
00:07:10,137 --> 00:07:14,517
Elle transporte une charge critique
de tapis de plate-forme et une camionnette.

108
00:07:14,655 --> 00:07:18,310
Les tapis de plate-forme sont des plates-formes utilisées
pour protéger la toundra arctique

109
00:07:18,448 --> 00:07:21,620
de l'écrasement
poids des plates-formes pétrolières.

110
00:07:21,758 --> 00:07:24,206
Ce n'est pas un chargement de Twinkie.

111
00:07:24,344 --> 00:07:25,793
NARRATEUR : Georges
et Tim ont chacun

112
00:07:25,931 --> 00:07:28,448
une charge d'isolant en polystyrène.

113
00:07:28,586 --> 00:07:30,275
C'est une belle charge.

114
00:07:30,413 --> 00:07:32,310
Cela ne devrait pas me poser de problèmes.

115
00:07:32,448 --> 00:07:35,034
NARRATEUR : Tim et George
j'ai fait six courses ensemble

116
00:07:35,172 --> 00:07:38,482
cette saison, mais ils ont
ne courez jamais avec Lisa, qui a

117
00:07:38,620 --> 00:07:40,827
une réputation d'aller vite.

118
00:07:40,965 --> 00:07:43,206
LISA KELLY : Je n'ai jamais été
camionnage avec Tim et George

119
00:07:43,344 --> 00:07:44,689
avant.

120
00:07:44,827 --> 00:07:50,827
George est lent et régulier,
et je suis irrégulier, et pas très

121
00:07:50,965 --> 00:07:52,931
stable.

122
00:07:53,068 --> 00:07:53,931
Fille, fille cooties.

123
00:07:54,068 --> 00:07:54,758
Fille.

124
00:08:00,206 --> 00:08:01,137
RADIO : Sommes-nous prêts ?

125
00:08:07,965 --> 00:08:09,827
On y va.

126
00:08:09,965 --> 00:08:12,862
NARRATEUR : Verrouillé et chargé,
le convoi se dirige vers la glace.

127
00:08:35,862 --> 00:08:39,068
je n'y vais pas
vite, honnêtement.

128
00:08:39,206 --> 00:08:39,896
Ne vous inquiétez pas.

129
00:08:56,379 --> 00:08:58,137
NARRATEUR : Au nord
la fin du Dalton...

130
00:09:05,620 --> 00:09:08,689
--Alex Debogorski et son
partenaire du convoi Ron Dobbs

131
00:09:08,827 --> 00:09:11,241
s'approchent de Deadhorse.

132
00:09:11,379 --> 00:09:13,586
Toujours impatient
pour livrer une charge

133
00:09:13,724 --> 00:09:16,000
et puis revenir en arrière et
en obtenir un autre.

134
00:09:16,137 --> 00:09:18,896
C'est de cela qu'il s'agit.

135
00:09:19,034 --> 00:09:22,172
NARRATEUR : Après avoir été en retard
dans le nombre de charges toute la saison,

136
00:09:22,310 --> 00:09:25,896
terminer cette course sera
finalement mis Alex une charge d'avance

137
00:09:26,034 --> 00:09:29,000
de son rival, Hugh Rowland,
dans la course pour l'argent.

138
00:09:29,137 --> 00:09:31,310
ALEX DEBOGORSKI : Je le ferais
suggère fortement le numéro un

139
00:09:31,448 --> 00:09:33,965
chose que Huey devrait faire
apprendre sur cette route, c'est travailler

140
00:09:34,103 --> 00:09:35,482
sur sa patience.

141
00:09:35,620 --> 00:09:40,551
Chaque fois que Huey passe, genre,
tu sens juste les cheveux brûlés.

142
00:09:40,689 --> 00:09:43,172
NARRATEUR : Et c'est juste
ce qui a causé des ennuis à Hugh

143
00:09:43,310 --> 00:09:44,689
lors de sa dernière course.

144
00:09:44,827 --> 00:09:46,517
Je viens de me faire arrêter.

145
00:09:46,655 --> 00:09:49,103
NARRATEUR : Hugh n'a pas
enregistrer suffisamment de temps d'arrêt

146
00:09:49,241 --> 00:09:53,241
et a été amarré 250 $ et
une journée de conduite

147
00:09:53,379 --> 00:09:54,586
temps sur la route.

148
00:09:54,724 --> 00:09:55,551
Vous êtes hors service.

149
00:09:55,689 --> 00:09:57,758
Vous ne pouvez pas conduire.

150
00:09:57,896 --> 00:10:00,689
NARRATEUR : Donner à Alex juste le
l'avantage dont il avait besoin pour avancer.

151
00:10:04,862 --> 00:10:12,310
Après avoir déposé sa caravane,
Alex marque un backhaul...

152
00:10:12,448 --> 00:10:17,551
un chargeur et un broyeur à cuve qui
lui rapportera 1 300 $ supplémentaires.

153
00:10:17,689 --> 00:10:19,620
Mais c'est une charge très lourde...

154
00:10:19,758 --> 00:10:22,206
celui qu'il doit enchaîner
correctement, sinon

155
00:10:22,344 --> 00:10:24,965
risquer de se retourner sur la glace.

156
00:10:25,103 --> 00:10:29,448
Celui-ci ici, je
j'ai bien compris.

157
00:10:29,586 --> 00:10:31,379
Je suppose que quelqu'un a décidé
c'était assez bien,

158
00:10:31,517 --> 00:10:32,931
mais ils ne l'ont pas fait
il faut transporter une charge.

159
00:10:33,068 --> 00:10:35,517
Donc nous allons devoir un peu
regarde et vois ce qu'il fait,

160
00:10:35,655 --> 00:10:36,482
descendre sur la route.

161
00:10:42,931 --> 00:10:46,517
NARRATEUR : Alex part avec
Ron Dobbs, partenaire du convoi, à destination

162
00:10:46,655 --> 00:10:50,137
encore une fois pour Fairbanks,
et tirant encore plus loin

163
00:10:50,275 --> 00:10:52,482
devant Hugh dans ce domaine
se précipiter pour l'argent.

164
00:10:52,620 --> 00:10:54,655
ALEX DEBOGORSKI : Si j'ai
plus de liaisons comme celle-ci,

165
00:10:54,793 --> 00:10:58,620
alors j'en ferai plus
de l'argent pour moi,

166
00:10:58,758 --> 00:11:01,379
et j'en ferai plus
de l'argent pour Carlile.

167
00:11:01,517 --> 00:11:05,827
Attention, je ne veux pas compter
mes poules avant de les réparer

168
00:11:05,965 --> 00:11:06,689
les œufs fêlés.

169
00:11:16,068 --> 00:11:19,034
NARRATEUR : 240 milles
au sud à Coldfoot,

170
00:11:19,172 --> 00:11:21,724
Hugh Rowland monte en puissance
son chargement de tiges de forage.

171
00:11:27,034 --> 00:11:28,793
Il vient juste de recevoir
retour sur la route

172
00:11:28,931 --> 00:11:33,241
après une visite à Fairbanks
palais de justice pour payer son amende.

173
00:11:33,379 --> 00:11:35,379
Pas de concours.

174
00:11:35,517 --> 00:11:37,620
NARRATEUR : Maintenant, il est
en direction du nord en mission

175
00:11:37,758 --> 00:11:39,241
pour reprendre son avance.

176
00:11:39,379 --> 00:11:41,517
HUGH ROWLAND : Je n'ai jamais
j'ai perdu un nombre de chargements dans ma vie.

177
00:11:41,655 --> 00:11:43,862
NARRATEUR : Mais son convoi
partenaire, Phil Krom,

178
00:11:44,000 --> 00:11:46,655
n'est nulle part en vue.

179
00:11:46,793 --> 00:11:49,206
J'ai déjà mangé, [bip],,
douché et rasé,

180
00:11:49,344 --> 00:11:51,172
et il vient juste d'avoir
sa première tasse de café.

181
00:11:54,275 --> 00:11:56,137
[rires]

182
00:11:56,275 --> 00:11:57,965
Ours polaire impatient.

183
00:11:58,103 --> 00:12:01,896
Eh bien, il aurait dû me réveiller
avant qu'il soit prêt à partir.

184
00:12:02,034 --> 00:12:07,034
[rires] Si je ne suis pas prêt
quand tu es prêt à partir,

185
00:12:07,172 --> 00:12:08,896
attendez plus longtemps.

186
00:12:09,034 --> 00:12:11,896
[rires]

187
00:12:25,379 --> 00:12:29,344
NARRATEUR : Sur la route, Hugh
essaie de rattraper le temps perdu.

188
00:12:29,482 --> 00:12:33,137
Mais plus loin, il rencontre
un autre obstacle.

189
00:12:33,275 --> 00:12:35,172
Juste quand tu penses
tu sais ce qui se passe,

190
00:12:35,310 --> 00:12:36,862
bam, quelque chose saute
devant toi,

191
00:12:37,000 --> 00:12:38,344
et la route
vous surprend encore.

192
00:12:44,482 --> 00:12:48,310
[klaxon de camion]

193
00:12:48,448 --> 00:12:50,586
NARRATEUR : 180 milles
sur la route de glace,

194
00:12:50,724 --> 00:12:53,413
Hugh et Phil sont en direction du nord
quand ils rencontrent

195
00:12:53,551 --> 00:12:56,482
l'un des Dalton les plus
obstacles imprévisibles.

196
00:13:01,793 --> 00:13:03,379
Caribou dans le
rue ici, alors...

197
00:13:06,068 --> 00:13:10,724
J'en ai un blanc qui coule
la route juste devant moi.

198
00:13:10,862 --> 00:13:13,620
Phil freine pour éviter
frapper l'animal.

199
00:13:17,655 --> 00:13:21,137
Chaque fois que vous frappez un animal, ça...
ça endommage le camion, vous savez.

200
00:13:21,275 --> 00:13:27,724
Vous pourriez dépenser 20 000 $
ou 30 000 $ de dommages et intérêts.

201
00:13:27,862 --> 00:13:31,896
Ouais, environ 30,
40 milles à l'heure.

202
00:13:32,034 --> 00:13:34,482
NARRATEUR : Un petit
le caribou donne le ton

203
00:13:34,620 --> 00:13:36,206
pour deux gros appareils géants.

204
00:13:53,517 --> 00:13:55,655
PHIL KROMM : Je ne l'ai tout simplement pas fait
je veux vraiment quitter la route,

205
00:13:55,793 --> 00:13:57,655
parce que la neige est
encore un peu profond ici,

206
00:13:57,793 --> 00:13:59,931
et c'est plus difficile pour
'em pour se déplacer.

207
00:14:00,068 --> 00:14:03,689
Ici, ce n'est pas toujours un
camion dans un coin aveugle.

208
00:14:03,827 --> 00:14:07,137
Parfois, tu passes par un
coin aveugle ou quelque chose comme ça,

209
00:14:07,275 --> 00:14:10,448
tu trouves tout un troupeau de
des caribous sur la route, et...

210
00:14:10,586 --> 00:14:13,758
ou un élan, ou un ours.

211
00:14:13,896 --> 00:14:14,758
Cela pourrait être n'importe quoi.

212
00:14:23,310 --> 00:14:26,310
NARRATEUR : 115 milles
sur le Dalton,

213
00:14:26,448 --> 00:14:30,448
Jack Jessee traverse
le cercle polaire arctique.

214
00:14:30,586 --> 00:14:33,482
Vers le nord, ouvrez cinq.

215
00:14:33,620 --> 00:14:36,310
NARRATEUR : Il transporte un
charge critique de réduction de la traînée

216
00:14:36,448 --> 00:14:42,137
agent pour faciliter l'écoulement de l'huile à
une station de pompage près de Coldfoot.

217
00:14:42,275 --> 00:14:46,620
Et ça doit être là
en moins de deux heures.

218
00:14:46,758 --> 00:14:48,206
Tu sais, c'est
une sorte de défi

219
00:14:48,344 --> 00:14:50,068
gérer ça
type particulier de charge.

220
00:14:50,206 --> 00:14:52,000
NARRATEUR : Ce direct
la charge le rend supplémentaire

221
00:14:52,137 --> 00:14:55,344
difficile de naviguer dans le vif
rebondissements de la glace

222
00:14:55,482 --> 00:14:56,275
route.

223
00:14:56,413 --> 00:14:57,586
Tu sais, quand
Je rencontre quelqu'un,

224
00:14:57,724 --> 00:14:59,551
Je dois toujours ralentir
vers le bas parce que cette chose

225
00:14:59,689 --> 00:15:01,517
en quelque sorte se tortille d'avant en arrière.

226
00:15:01,655 --> 00:15:04,137
Et c'est juste gentil
de sloshes beaucoup.

227
00:15:04,275 --> 00:15:08,241
Et ça te fera penser que
tu ne peux pas garder

228
00:15:08,379 --> 00:15:10,000
là où tu veux le garder.

229
00:15:10,137 --> 00:15:12,482
Je ne sais pas, j'ai juste tendance à le faire
ralentis quand je rencontre quelqu'un,

230
00:15:12,620 --> 00:15:13,310
à cause de ça.

231
00:15:19,758 --> 00:15:21,275
Je me demande si cette voiture est
je vais nous rencontrer, c'est vrai

232
00:15:21,413 --> 00:15:23,620
au milieu de la courbe.

233
00:15:23,758 --> 00:15:26,655
NARRATEUR : Là-haut, une camionnette
le camion fonce tout droit

234
00:15:26,793 --> 00:15:29,000
vers Jack.

235
00:15:29,137 --> 00:15:33,241
Le protocole Dalton est destiné au
camion en direction sud pour s'arrêter.

236
00:15:33,379 --> 00:15:35,827
JACK JESSEE : Tu ne voudrais pas
rencontrer deux camions dans cette courbe.

237
00:15:35,965 --> 00:15:39,620
NARRATEUR : Le camion qui arrive
ne montre aucun signe de ralentissement.

238
00:15:39,758 --> 00:15:41,344
JACK JESSEE : Mon Dieu, quoi
est-ce que ce type fait ?

239
00:15:46,310 --> 00:15:49,068
C'est quoi ce [bip] ?

240
00:15:49,206 --> 00:15:52,448
Fils de [bip].

241
00:15:52,586 --> 00:15:55,344
Saint [bip].

242
00:15:55,482 --> 00:15:57,724
Ouais, bon sang.

243
00:15:57,862 --> 00:16:00,827
Il faut apporter un peu
plus de bon sens avec lui.

244
00:16:00,965 --> 00:16:02,896
Mais là encore, il est probablement
ne voit pas la route

245
00:16:03,034 --> 00:16:06,034
comme je le vois, et je sais qu'il
ne le conduit pas comme moi.

246
00:16:06,172 --> 00:16:08,586
Mais j'espère qu'il ne le fera pas
reviens bientôt.

247
00:16:08,724 --> 00:16:10,310
NARRATEUR : Jack
sait de première main quoi

248
00:16:10,448 --> 00:16:13,034
ça peut arriver à des inexpérimentés
pilotes sur la glace.

249
00:16:13,172 --> 00:16:15,620
Il y avait une camionnette qui
j'ai descendu le toboggan 1 du castor

250
00:16:15,758 --> 00:16:20,275
temps, et il y avait... il y avait
un gros creux dû à un soulèvement dû au gel.

251
00:16:20,413 --> 00:16:22,034
Et c'est parti
voler vers le bas de cette colline.

252
00:16:22,172 --> 00:16:25,172
Et il a atteint ce creux, et le
le bout de son camion est arrivé,

253
00:16:25,310 --> 00:16:27,689
l'a fait tourner et il a roulé,
genre, huit ou neuf fois.

254
00:16:27,827 --> 00:16:29,344
Et ça a fini par le tuer.

255
00:16:33,206 --> 00:16:37,551
NARRATEUR : 120 milles au sud de
Jack, Lisa court en convoi

256
00:16:37,689 --> 00:16:41,137
avec George et Tim.

257
00:16:41,275 --> 00:16:44,689
Elle a une charge critique liée
pour la route de glace de l'Arctique

258
00:16:44,827 --> 00:16:49,448
L'océan, mais en conduisant à une vitesse
le rythme de la recrue la retient.

259
00:16:49,586 --> 00:16:52,620
LISA KELLY : La vie dans
la voie lente est lente...

260
00:16:52,758 --> 00:16:53,482
très lent.

261
00:16:56,896 --> 00:16:58,241
C'est reparti, mec.

262
00:17:01,275 --> 00:17:04,344
Quand une tortue nous dépasse,
nous allons trop lentement.

263
00:17:08,586 --> 00:17:09,241
Tu paries, Johnny.

264
00:17:18,655 --> 00:17:19,482
[rires]

265
00:17:19,620 --> 00:17:22,000
Ne vous inquiétez pas.

266
00:17:22,137 --> 00:17:25,172
Mais nous allons beaucoup plus lentement,
Je vais devenir encore plus grincheux.

267
00:17:25,310 --> 00:17:27,448
Je n'ai jamais vraiment couru
avec Lisa jusqu'à aujourd'hui.

268
00:17:27,586 --> 00:17:30,344
J'ai entendu dire qu'elle conduisait
un peu plus rapide que la plupart.

269
00:17:30,482 --> 00:17:33,413
Elle ne pourra pas
reste très longtemps derrière nous.

270
00:17:33,551 --> 00:17:34,896
Nous sommes de plus en plus lents.

271
00:17:40,137 --> 00:17:40,965
Merveilleux.

272
00:17:49,482 --> 00:17:50,172
D'ACCORD.

273
00:17:50,310 --> 00:17:52,758
Arrête-toi ici, Tim

274
00:17:52,896 --> 00:17:54,758
TIM FREEMAN : Très bien, George.

275
00:17:54,896 --> 00:18:00,379
NARRATEUR : Finalement, George et
Tim a laissé Lisa prendre les devants.

276
00:18:00,517 --> 00:18:03,172
LISA KELLY : Je vais plutôt mon
propre rythme, ce qui n'est pas vraiment

277
00:18:03,310 --> 00:18:04,931
un rythme rapide.

278
00:18:05,068 --> 00:18:08,275
On dirait juste que je suis rapide
parce que les autres conducteurs sont

279
00:18:08,413 --> 00:18:11,241
plus lentement.

280
00:18:11,379 --> 00:18:13,551
NARRATEUR : Lisa
ouvre rapidement la voie

281
00:18:13,689 --> 00:18:16,241
et se retire en avant
du convoi.

282
00:18:16,379 --> 00:18:18,344
LISA KELLY : je ne sais pas
où sont Tim et George,

283
00:18:18,482 --> 00:18:21,689
ils sont de retour là-bas
quelque part en train de faire leur chemin.

284
00:18:21,827 --> 00:18:26,482
Mais nous allons
la limite de vitesse.

285
00:18:26,620 --> 00:18:28,862
NARRATEUR : Là-haut, le
première ascension brutale,

286
00:18:29,000 --> 00:18:32,413
une note de 8% appelée
2 milles et demi.

287
00:18:32,551 --> 00:18:35,068
C'est l'un des plus raides
collines sur la route de transport

288
00:18:35,206 --> 00:18:37,103
où la sélection des vitesses
est critique.

289
00:18:37,241 --> 00:18:39,068
Oh mon garçon.

290
00:18:39,206 --> 00:18:41,034
Je ne suis pas dans la bonne vitesse.

291
00:18:45,103 --> 00:18:46,448
On y va encore une fois.

292
00:18:51,034 --> 00:18:52,896
Oh [bip], je tourne.

293
00:19:02,965 --> 00:19:06,310
NARRATEUR : 77 milles au nord
de Fairbanks, Lisa Kelly

294
00:19:06,448 --> 00:19:10,241
conduit George et Tim dans un
convoi à destination de Deadhorse.

295
00:19:10,379 --> 00:19:14,172
Oh mon Dieu, je ne le suis pas
dans la bonne vitesse.

296
00:19:14,310 --> 00:19:17,827
NARRATEUR : Mais elle tourne
dès la première ascension.

297
00:19:17,965 --> 00:19:19,758
Oh [bip], je tourne.

298
00:19:25,620 --> 00:19:29,379
NARRATEUR : Et maintenant, je n'ai plus
assez de puissance pour tirer ses 48 000

299
00:19:29,517 --> 00:19:32,275
livre charge en haut de la colline.

300
00:19:32,413 --> 00:19:34,413
Son camion frémit
jusqu'à un arrêt net.

301
00:19:38,034 --> 00:19:38,689
Attendez, les gars.

302
00:19:38,827 --> 00:19:40,689
J'ai filé.

303
00:19:40,827 --> 00:19:44,172
TIM FREEMAN : Lisa s'est retirée
plus de 2 milles et demi là-bas.

304
00:19:44,310 --> 00:19:47,068
GEORGE SPEARS : Ouais Tim, nous allons
attends jusqu'à ce qu'elle parte.

305
00:19:47,206 --> 00:19:49,793
Très bien, Georgie.

306
00:19:49,931 --> 00:19:52,724
NARRATEUR : Impossible d'obtenir
reparti sur une pente,

307
00:19:52,862 --> 00:19:56,310
Lisa doit soutenir 250
mètres en bas de la colline

308
00:19:56,448 --> 00:19:58,758
pour recommencer.

309
00:19:58,896 --> 00:20:00,275
Y a-t-il quelqu'un
qui vient derrière moi ?

310
00:20:00,413 --> 00:20:01,965
Ouais, de toutes sortes, nous le ferons
faites-les arrêter.

311
00:20:14,103 --> 00:20:15,965
Attends là, je suis
filé là-haut.

312
00:20:24,413 --> 00:20:26,379
C'est un de ceux-là
des engrenages qui me manquent toujours,

313
00:20:26,517 --> 00:20:29,793
et si je le rate, je tourne.

314
00:20:29,931 --> 00:20:34,551
2 milles et demi est probablement le
c'est le pire de ce côté-là.

315
00:20:34,689 --> 00:20:37,620
C'est doublement dur.

316
00:20:37,758 --> 00:20:40,413
NARRATEUR : Le moindre faux pas
pourrait la faire quitter la route.

317
00:20:44,068 --> 00:20:47,137
Ce serait gentil si je ne l'avais pas mis
la remorque dans un fossé.

318
00:20:47,275 --> 00:20:51,517
Tout le monde manque un équipement une fois
dans un moment, ce n'est plus grave.

319
00:20:51,655 --> 00:20:53,620
Sauf qu'il y a
environ cinq camions, c'est vrai

320
00:20:53,758 --> 00:20:55,103
derrière toi.

321
00:20:55,241 --> 00:20:56,965
LISA KELLY : Tout le monde
je vais être vraiment énervé

322
00:20:57,103 --> 00:21:00,172
si je n'y arrive pas cette fois
parce que j'ai beaucoup de monde

323
00:21:00,310 --> 00:21:01,172
m'attend.

324
00:21:01,310 --> 00:21:02,172
Dois-je réessayer ?

325
00:21:08,689 --> 00:21:10,586
NARRATEUR : Lisa commence
en première vitesse.

326
00:21:17,137 --> 00:21:18,000
Vous pouvez y arriver.

327
00:21:18,137 --> 00:21:19,482
Vous pouvez y arriver.

328
00:21:19,620 --> 00:21:21,482
Ne m'oblige pas à changer de vitesse.

329
00:21:27,034 --> 00:21:28,413
Je suis en train de le faire.

330
00:21:34,000 --> 00:21:36,068
OK les gars, j'ai réussi.

331
00:21:36,206 --> 00:21:36,896
TIM FREEMAN : D’accord.

332
00:21:39,517 --> 00:21:41,965
Très bien, George, vas-y
devant et courez vers elle.

333
00:21:42,103 --> 00:21:43,241
GEORGE SPEARS : Très bien, Tim.

334
00:21:47,275 --> 00:21:50,068
2 milles et demi, je
je déteste 2 milles et demi.

335
00:21:50,206 --> 00:21:52,275
2 milles et demi me déteste.

336
00:21:52,413 --> 00:21:54,103
Nous ne nous entendons pas.

337
00:21:54,241 --> 00:21:56,310
C'est la deuxième fois que je
filé sur 2 milles et demi

338
00:21:56,448 --> 00:22:00,862
cette année parce que
J'ai raté un équipement.

339
00:22:01,000 --> 00:22:04,344
Manquer le matériel, ma spécialité.

340
00:22:04,482 --> 00:22:09,241
D’où le surnom de Gear Jammer.

341
00:22:09,379 --> 00:22:11,241
Comme tu veux m'appeler.

342
00:22:11,379 --> 00:22:14,724
Levier de transmission
sur la route personne.

343
00:22:14,862 --> 00:22:16,724
NARRATEUR : Là-haut,
Lisa a encore

344
00:22:16,862 --> 00:22:21,931
420 miles de terrain extrême
aller et puis la glace de l'océan.

345
00:22:27,172 --> 00:22:31,103
Nous sommes en avril en Alaska, et
le dégel printanier est là,

346
00:22:31,241 --> 00:22:36,551
poser les conditions sur le
les routes de glace encore plus dangereuses.

347
00:22:36,689 --> 00:22:38,827
Donnez-moi la tarière.

348
00:22:38,965 --> 00:22:40,896
NARRATEUR : Chaque année, le
Service météorologique national

349
00:22:41,034 --> 00:22:43,655
à Fairbanks se rassemble
des données pour aider à prévoir

350
00:22:43,793 --> 00:22:45,310
la fin de la saison des routes de glace.

351
00:22:45,448 --> 00:22:47,137
Nous sommes ici pour
prendre une mesure de la glace.

352
00:22:47,275 --> 00:22:48,724
Nous ferons de la glace
mesures ici

353
00:22:48,862 --> 00:22:50,275
sur ce lac et
quelques autres lacs.

354
00:22:50,413 --> 00:22:52,689
Je vais mesurer
la profondeur de la glace

355
00:22:52,827 --> 00:22:53,965
et l'épaisseur de la glace.

356
00:22:54,103 --> 00:22:55,689
Et tu sais, si nous
je sais quelle est l'épaisseur de la glace,

357
00:22:55,827 --> 00:22:59,206
nous avons une petite meilleure idée
quand la glace pourrait fondre.

358
00:23:05,689 --> 00:23:07,344
NARRATEUR : Ils forent
jusqu'au niveau de l'eau

359
00:23:07,482 --> 00:23:08,827
avec une tarière à essence.

360
00:23:17,172 --> 00:23:19,862
Nous allons de l'avant et
vérifiez-le maintenant et voyez.

361
00:23:20,000 --> 00:23:22,000
Petite pièce scientifique
d'équipement ici.

362
00:23:22,137 --> 00:23:25,379
Brad Sipperley utilise un simple
bâton de bambou délimité

363
00:23:25,517 --> 00:23:27,379
en pouces.

364
00:23:27,517 --> 00:23:29,206
D'accord.

365
00:23:29,344 --> 00:23:30,689
Encore 31, hein.

366
00:23:30,827 --> 00:23:32,068
Est-ce que c'est ça
c'était le mois dernier ?

367
00:23:32,206 --> 00:23:33,517
BRAD SIPPERLEY : Ouais.

368
00:23:33,655 --> 00:23:35,793
NARRATEUR : La glace est
ne s'accumule plus

369
00:23:35,931 --> 00:23:38,931
et est aujourd'hui en déclin.

370
00:23:39,068 --> 00:23:42,793
À mesure que les températures augmentent, c'est
estimé que moins de trois

371
00:23:42,931 --> 00:23:45,448
Il reste quelques semaines pour les routes de glace.

372
00:23:45,586 --> 00:23:48,241
Eh bien, les routes deviennent
terrible c'est autre chose,

373
00:23:48,379 --> 00:23:50,896
il a fondu au dessus des routes.

374
00:23:51,034 --> 00:23:53,655
Les routes deviennent alors très,
très élégant, et bien sûr,

375
00:23:53,793 --> 00:23:54,689
très, très dangereux.

376
00:23:57,827 --> 00:24:01,000
NARRATEUR : 150 milles
de Fairbanks...

377
00:24:01,137 --> 00:24:03,448
ALEX DEBOGORSKI : [CHANTANT]
Le printemps en Alaska,

378
00:24:03,586 --> 00:24:06,620
il fait 40 en dessous.

379
00:24:06,758 --> 00:24:09,965
NARRATEUR : Alex et son convoi
son partenaire Ron Dobbs approche

380
00:24:10,103 --> 00:24:11,758
la fin de leur parcours.

381
00:24:11,896 --> 00:24:13,862
ALEX DEBOGORSKI :
En direction sud jusqu'à Fairbanks.

382
00:24:14,000 --> 00:24:16,517
Tout semble
pour bien courir.

383
00:24:16,655 --> 00:24:18,827
Cette charge semble
sécurisé, les pneus

384
00:24:18,965 --> 00:24:21,000
sont sur le camion dans la remorque.

385
00:24:21,137 --> 00:24:22,793
Que demander de plus ?

386
00:24:36,896 --> 00:24:39,551
Tu as pris l'air, n'est-ce pas ?

387
00:24:39,689 --> 00:24:42,172
NARRATEUR : Le gel se soulève dans le
toundra causée par la température

388
00:24:42,310 --> 00:24:45,103
les fluctuations entraînent
une balade à couper le souffle.

389
00:24:59,172 --> 00:25:02,448
Peu de parties du corps différentes
se froncer encore un peu.

390
00:25:11,862 --> 00:25:14,344
C'est le genre de rebond
cela brise ces chaînes.

391
00:25:18,379 --> 00:25:21,206
NARRATEUR : La route difficile
secoue les sangles d'Alex.

392
00:25:31,206 --> 00:25:34,586
Et un camionneur qui passe
la situation dangereuse.

393
00:26:05,206 --> 00:26:07,137
ALEX DEBOGORSKI : C'est juste
un de ce genre de douleur

394
00:26:07,275 --> 00:26:09,413
à l'arrière, des chargements de...

395
00:26:09,551 --> 00:26:11,344
ai, yi, yi, yi, yi.

396
00:26:14,931 --> 00:26:18,344
NARRATEUR : Alex avance,
en espérant que la sangle s'en sortira

397
00:26:18,482 --> 00:26:20,482
à Fairbanks.

398
00:26:20,620 --> 00:26:21,862
Mais soudain...

399
00:26:27,931 --> 00:26:29,275
Oh, ce n'est pas étonnant.

400
00:26:29,413 --> 00:26:33,793
[bip]

401
00:26:33,931 --> 00:26:35,482
NARRATEUR : Les lâches
la sangle se libère,

402
00:26:35,620 --> 00:26:38,965
et maintenant la charge est
dangereusement instable.

403
00:26:39,103 --> 00:26:42,137
Et si l'un des lâches
les extrémités s'accrochent aux roues,

404
00:26:42,275 --> 00:26:44,758
la totalité de la charge pourrait être
arraché de la remorque.

405
00:26:54,275 --> 00:26:56,000
Je m'inquiète juste pour
tout tombe.

406
00:27:00,103 --> 00:27:03,793
NARRATEUR : 140 milles
de Fairbanks.

407
00:27:03,931 --> 00:27:05,620
Je m'inquiète juste pour
tout tombe.

408
00:27:09,793 --> 00:27:13,172
NARRATEUR : La charge d'Alex Debogorski
s'est détaché de son lien

409
00:27:13,310 --> 00:27:18,310
sangle vers le bas, et c'est maintenant
dangereusement instable.

410
00:27:18,448 --> 00:27:21,206
Super.

411
00:27:21,344 --> 00:27:22,517
Ron, tu as appelé ?

412
00:27:22,655 --> 00:27:23,620
RADIO : Ouais.

413
00:27:23,758 --> 00:27:25,517
Je veux m'arrêter ici et
vérifier cette charge ?

414
00:27:25,655 --> 00:27:26,551
D'accord, super.

415
00:27:33,551 --> 00:27:35,827
Eh bien, la sangle s'est cassée.

416
00:27:35,965 --> 00:27:37,931
Là, il a été coupé en haut.

417
00:27:38,068 --> 00:27:40,965
Votre charge est définitivement
c'est vraiment pénible dans l'essieu.

418
00:27:41,103 --> 00:27:42,517
Sans blague.

419
00:27:42,655 --> 00:27:45,931
NARRATEUR : La stratégie, ajoutez
une nouvelle sangle d'arrimage et utilisez

420
00:27:46,068 --> 00:27:49,137
morceaux de celui cassé à
tampon contre la charge

421
00:27:49,275 --> 00:27:50,896
bords tranchants.

422
00:27:51,034 --> 00:27:53,965
RON DOBBS : Ce bord à droite
ici, je coupe la sangle.

423
00:27:54,103 --> 00:27:55,344
Nous allons donc mettre ce petit...

424
00:27:55,482 --> 00:27:59,620
petit protecteur de coin,
juste un morceau de sangle ici,

425
00:27:59,758 --> 00:28:00,517
sous la sangle.

426
00:28:00,655 --> 00:28:03,862
Cela l'empêchera de le couper.

427
00:28:04,000 --> 00:28:08,034
Là, ça devrait marcher.

428
00:28:08,172 --> 00:28:11,827
Jamais un moment d'ennui
sur le Dalton, ouais.

429
00:28:11,965 --> 00:28:13,000
J'ai toujours quelque chose à faire.

430
00:28:21,206 --> 00:28:26,310
NARRATEUR : De retour sur la route, Alex
avance vers Fairbanks.

431
00:28:26,448 --> 00:28:28,724
S'il y parvient
ce soir, ça le mettra

432
00:28:28,862 --> 00:28:31,586
deux charges de plus sur son rival Hugh.

433
00:28:31,724 --> 00:28:33,517
Je veux juste obtenir
retour en ville avant la nuit.

434
00:28:41,724 --> 00:28:45,103
NARRATEUR : 160 milles au nord,
Hugh et partenaire du convoi,

435
00:28:45,241 --> 00:28:49,034
Phil Krom, approche Atigun
Pass, le tronçon le plus meurtrier

436
00:28:49,172 --> 00:28:50,655
de la route.

437
00:28:50,793 --> 00:28:51,793
Partie préférée du voyage.

438
00:28:51,931 --> 00:28:54,068
Partie la plus excitante du voyage.

439
00:28:54,206 --> 00:28:58,896
[klaxon de camion]

440
00:28:59,034 --> 00:29:00,965
NARRATEUR : Et Phil
décide que le moment

441
00:29:01,103 --> 00:29:03,448
est venu laisser Hugh diriger.

442
00:29:03,586 --> 00:29:04,965
Laissez Hugh sortir devant.

443
00:29:05,103 --> 00:29:07,206
Cela fait partie de notre formation
processus de toute façon à un moment donné,

444
00:29:07,344 --> 00:29:08,310
tu sais?

445
00:29:08,448 --> 00:29:10,103
Faites-les sortir devant,
voyez comment ils font.

446
00:29:13,655 --> 00:29:15,827
Très bien, Hubert,
tu es au point.

447
00:29:15,965 --> 00:29:17,034
Allons déchirer là.

448
00:29:17,172 --> 00:29:20,103
Retrouvez-nous ici dans une minute.

449
00:29:20,241 --> 00:29:23,068
[klaxon de camion]

450
00:29:25,896 --> 00:29:26,586
Woo-hoo !

451
00:29:30,137 --> 00:29:32,000
C'est plutôt bien pour moi.

452
00:29:32,137 --> 00:29:40,379
[rires] Allez, allez, allez.

453
00:29:40,517 --> 00:29:43,551
Enfoncer.

454
00:29:43,689 --> 00:29:46,275
Dirigez, suivez ou obtenez le
[bip] à l'écart.

455
00:29:50,275 --> 00:29:52,517
NARRATEUR : Hugh fait un pas
en haut, mais en tête

456
00:29:52,655 --> 00:29:56,827
a de lourdes responsabilités.

457
00:29:56,965 --> 00:29:58,068
Deux en direction nord au col.

458
00:30:02,517 --> 00:30:07,896
NARRATEUR : Il doit appeler
les camions venant en sens inverse,

459
00:30:08,034 --> 00:30:10,965
et est le premier à tester
nouvelles conditions routières.

460
00:30:13,551 --> 00:30:15,689
HUGH ROWLAND : Si le soleil
commence à battre sur ces collines,

461
00:30:15,827 --> 00:30:19,310
Je suppose que c'est juste
magnifie tout.

462
00:30:19,448 --> 00:30:23,000
En 15 minutes, cela pourrait
commencez... commencez simplement à briller.

463
00:30:23,137 --> 00:30:25,310
Et puis dès
quelqu'un s'en occupe

464
00:30:25,448 --> 00:30:28,068
après qu'il soit devenu brillant
du soleil, alors c'est juste,

465
00:30:28,206 --> 00:30:29,689
comme, du verre tout de suite.

466
00:30:41,793 --> 00:30:42,862
Beaucoup de trafic.

467
00:30:43,000 --> 00:30:46,068
Nous allons... besoin
pour le faire ici.

468
00:30:46,206 --> 00:30:47,482
[bip] pile de trafic.

469
00:30:51,379 --> 00:30:53,000
NARRATEUR : L’augmentation
forces de la circulation

470
00:30:53,137 --> 00:31:01,172
Hugh plus près de la route
bord, là où ses pneus ont heurté

471
00:31:01,310 --> 00:31:04,103
une plaque de glace glissante.

472
00:31:04,241 --> 00:31:06,000
HUGH ROWLAND : Faire un
il y a beaucoup de rotation là-bas.

473
00:31:18,310 --> 00:31:20,000
NARRATEUR : Ses roues
s'accroche à peine

474
00:31:20,137 --> 00:31:30,034
sur la route, Hugh
culmine le sommet.

475
00:31:30,172 --> 00:31:31,931
HUGH ROWLAND : Eh bien,
nous avons encore eu de la chance.

476
00:31:34,896 --> 00:31:37,275
Une autre bonne chose en cours
une fois de plus sur la passe.

477
00:31:41,482 --> 00:31:45,310
NARRATEUR : Mais Hugh continue à
a 166 milles à parcourir,

478
00:31:45,448 --> 00:31:49,379
et il est à la traîne
Alex d'un point.

479
00:31:49,517 --> 00:31:52,793
[klaxon de camion]

480
00:31:52,931 --> 00:31:56,068
130 milles au sud,
Jack Jessee fait la course

481
00:31:56,206 --> 00:31:59,724
pour livrer un pétrolier critique
plein d'agent réducteur de traînée

482
00:31:59,862 --> 00:32:02,586
à une station de pompage près de Coldfoot.

483
00:32:02,724 --> 00:32:05,655
Eh bien, ceci-- ceci
Des trucs de DRA là-bas,

484
00:32:05,793 --> 00:32:09,172
je dois l'y arriver
aussi vite que possible.

485
00:32:09,310 --> 00:32:12,344
NARRATEUR : S'il est en retard, le pétrole
dans le pipeline Trans-Alaska

486
00:32:12,482 --> 00:32:14,896
pourrait s'arrêter.

487
00:32:15,034 --> 00:32:17,586
je suis censé
être là à midi.

488
00:32:17,724 --> 00:32:19,482
Je suis un peu en retard.

489
00:32:19,620 --> 00:32:22,000
NARRATEUR : DRA
se fige au froid,

490
00:32:22,137 --> 00:32:25,413
et plus il reste longtemps
le pétrolier, plus c'est difficile

491
00:32:25,551 --> 00:32:28,620
c'est pour pomper.

492
00:32:28,758 --> 00:32:31,206
Prend environ deux heures
pour pomper ce truc,

493
00:32:31,344 --> 00:32:33,517
moyenne, si tout va bien.

494
00:32:33,655 --> 00:32:35,448
La dernière fois que je l'ai fait,
cela m'a pris deux jours.

495
00:32:35,586 --> 00:32:38,379
Alors j'ai mes doigts
traversé cette fois.

496
00:32:43,206 --> 00:32:45,551
Hé, ouais, nous venons juste d'avoir
prêt à arriver ici.

497
00:32:45,689 --> 00:32:47,793
Site d'injection de DRA.

498
00:32:47,931 --> 00:32:49,689
NARRATEUR : Jack a besoin
un délai d'exécution rapide

499
00:32:49,827 --> 00:32:52,862
afin de garder son avance
dans cette course pour l'argent.

500
00:32:53,000 --> 00:32:55,137
JACK JESSEE : Ouais, si je ne peux pas
déchargez-le aujourd'hui,

501
00:32:55,275 --> 00:32:59,206
Je vais rater un chargement
de carburant que j'ai mis en place.

502
00:32:59,344 --> 00:33:01,551
NARRATEUR : Mais quand il
tire sur la plate-forme

503
00:33:01,689 --> 00:33:06,793
au-dessus du réservoir souterrain,
il y a un gros problème.

504
00:33:13,620 --> 00:33:15,724
JACK JESSEE : J'avais peur de
j'allais devoir faire ça.

505
00:33:20,896 --> 00:33:23,000
Nous traînons notre
train d'atterrissage ici.

506
00:33:23,137 --> 00:33:25,758
NARRATEUR : Le train d’atterrissage
est trop bas pour la plateforme

507
00:33:25,896 --> 00:33:28,344
et pourrait se déchirer
le réservoir en dessous.

508
00:33:28,482 --> 00:33:29,551
Et ça a heurté sa plaque de métal.

509
00:33:29,689 --> 00:33:31,137
Et je ne veux pas
déchire l'assiette,

510
00:33:31,275 --> 00:33:32,896
et je ne veux pas
casser mon train d'atterrissage,

511
00:33:33,034 --> 00:33:35,689
donc je vais me branler
suspension un peu.

512
00:33:39,379 --> 00:33:42,241
Eh bien, ce que je suis
ce que je fais maintenant, c'est...

513
00:33:42,379 --> 00:33:44,896
le bras de nivellement
ici pour mes airbags

514
00:33:45,034 --> 00:33:46,344
réglé un peu trop bas pour cela.

515
00:33:46,482 --> 00:33:49,137
Alors je vais déplacer le
broche réglant un cran,

516
00:33:49,275 --> 00:33:52,551
et j'espère que ce sera suffisant
relever la suspension

517
00:33:52,689 --> 00:33:54,172
que je ne briserai pas
mon train d'atterrissage

518
00:33:54,310 --> 00:33:58,068
et je ne creuserai pas
leur fosse de confinement.

519
00:33:58,206 --> 00:34:01,517
J'espérais le sortir de
ici un peu plus vite que ça.

520
00:34:11,034 --> 00:34:12,758
NARRATEUR : L’ajustement fonctionne.

521
00:34:12,896 --> 00:34:15,448
Ouais, je vais
branchez le tuyau maintenant.

522
00:34:15,586 --> 00:34:17,551
NARRATEUR : Et le déchargement
peut enfin commencer.

523
00:34:20,517 --> 00:34:24,620
Le DRA entre dans le
station de pompage juste à temps

524
00:34:24,758 --> 00:34:27,310
et garde l'huile dans le
pipeline venant du nord

525
00:34:27,448 --> 00:34:28,137
pente.

526
00:34:32,172 --> 00:34:34,551
JACK JESSEE : J'espère pouvoir faire
retour à Fairbanks ce soir.

527
00:34:34,689 --> 00:34:36,724
Entrez là-dedans, obtenez
une charge de carburant.

528
00:34:36,862 --> 00:34:39,068
Nous reviendrons ici
demain, recommence.

529
00:34:43,931 --> 00:34:47,206
NARRATEUR : 130 milles au nord,
Lisa, George et Tim

530
00:34:47,344 --> 00:34:49,862
poursuivre leur
convoi vers Deadhorse.

531
00:34:50,000 --> 00:34:52,275
[klaxon de camion]

532
00:35:07,103 --> 00:35:09,517
je m'amuse depuis
le jour de ma naissance.

533
00:35:09,655 --> 00:35:10,344
RADIO : Directement.

534
00:35:15,137 --> 00:35:17,586
LISA KELLY : De temps en temps, c'est
c'est agréable d'être devant, juste pour que je

535
00:35:17,724 --> 00:35:19,137
je n'en ai pas
camions à mon avis.

536
00:35:19,275 --> 00:35:20,413
Je peux juste...

537
00:35:20,551 --> 00:35:22,275
Je viens de recevoir ça super
paysage pour une vue.

538
00:35:27,827 --> 00:35:30,137
GEORGE SPEARS : Nous nous en sommes remis
la passe sans aucun problème.

539
00:35:30,275 --> 00:35:32,931
C'était en fait un
plutôt belle journée.

540
00:35:33,068 --> 00:35:34,172
TIM FREEMAN : Vraiment bon voyage.

541
00:35:34,310 --> 00:35:35,620
Magnifiques deux derniers jours.

542
00:35:35,758 --> 00:35:37,103
J'adore ça.

543
00:35:37,241 --> 00:35:39,448
LISA KELLY : Les routes sont
super, et je n'ai rien

544
00:35:39,586 --> 00:35:41,448
mais route ouverte devant moi.

545
00:35:41,586 --> 00:35:43,862
Route ouverte et bleue
le ciel et le soleil.

546
00:35:51,689 --> 00:35:54,517
NARRATEUR : Mais ici, bleu
les cieux ne durent jamais longtemps.

547
00:36:11,827 --> 00:36:14,310
TIM FREEMAN : C'est censé être
ça coule vraiment mal ici un

548
00:36:14,448 --> 00:36:17,103
délinéateur à la fois.

549
00:36:17,241 --> 00:36:19,103
NARRATEUR : Délinéateurs
sont des réflecteurs

550
00:36:19,241 --> 00:36:25,310
positionné tous les 50 pieds pour
aider les camionneurs à évaluer la visibilité.

551
00:36:25,448 --> 00:36:28,000
Quand tu ne peux en voir qu'un
délinéateur, ce n'est pas bon.

552
00:36:33,517 --> 00:36:36,310
TIM FREEMAN : Souffle comme un
fils de [bip] en ce moment.

553
00:36:40,862 --> 00:36:45,655
[bip]

554
00:36:45,793 --> 00:36:47,517
GEORGE SPEARS : Juste
obtenu par Franklin Bluff

555
00:36:47,655 --> 00:36:50,517
et nous n'en sommes qu'à un
ou deux délinéateurs.

556
00:36:54,482 --> 00:36:57,827
Je ne peux pas voir.

557
00:36:57,965 --> 00:37:04,068
NARRATEUR : 25 milles jusqu'à Deadhorse,
Vents de 35 milles par heure.

558
00:37:04,206 --> 00:37:06,482
Ils avancent
dans l'inconnu.

559
00:37:06,620 --> 00:37:09,413
[klaxon de voiture]

560
00:37:13,517 --> 00:37:14,379
Putain de merde.

561
00:37:22,931 --> 00:37:28,241
NARRATEUR : 390 milles sur la glace
route sur les Franklin Bluffs.

562
00:37:28,379 --> 00:37:30,206
LISA KELLY : Mes drapeaux sont
prêt à arnaquer

563
00:37:30,344 --> 00:37:31,896
le côté de ma charge là-bas.

564
00:37:32,034 --> 00:37:35,034
Euh oh, je pense que je
déjà perdu un.

565
00:37:35,172 --> 00:37:38,068
Je ne peux pas voir.

566
00:37:38,206 --> 00:37:41,689
Les vents se sont levés
à 35 miles par heure,

567
00:37:41,827 --> 00:37:45,206
et la visibilité est
moins de 50 pieds.

568
00:37:45,344 --> 00:37:48,448
Lisa, Tim et George
j'ai du mal à voir la route

569
00:37:48,586 --> 00:37:50,793
et évite de conduire
dans la toundra.

570
00:37:53,689 --> 00:37:55,862
TIM FREEMAN : [bip] Je
je ne pouvais rien y voir.

571
00:37:56,000 --> 00:37:57,275
Tout ce que j'ai vu c'était
dérives sur la route.

572
00:37:57,413 --> 00:37:59,448
Je me demandais si nous
étaient toujours dessus ou pas.

573
00:38:03,413 --> 00:38:05,206
Tim, juste... peux-tu
Tu me vois toujours, d'accord ?

574
00:38:05,344 --> 00:38:08,344
Je veux te garder où
tu peux toujours me voir.

575
00:38:08,482 --> 00:38:10,827
Ouais George, je
je ne peux plus te voir.

576
00:38:22,034 --> 00:38:22,724
Oh non.

577
00:38:32,724 --> 00:38:33,586
Attention.

578
00:38:39,137 --> 00:38:41,965
C'est quoi ce bordel
est-ce que je fais ici ?

579
00:38:42,103 --> 00:38:44,000
Pensez à beaucoup
de meilleurs endroits où être.

580
00:38:48,103 --> 00:38:55,310
NARRATEUR : Le convoi
traverse la tempête

581
00:38:55,448 --> 00:38:58,137
jusqu'à ce que les vents
commencer à reculer.

582
00:38:58,275 --> 00:39:00,379
TIM FREEMAN : Ça commence
pour s'éclaircir un peu.

583
00:39:00,517 --> 00:39:02,137
Nous devenons jolis
près des 20 milles

584
00:39:02,275 --> 00:39:05,206
où ils l'ont dit
allait s'éclaircir.

585
00:39:05,344 --> 00:39:06,827
NARRATEUR : Comme
efface, Deadhorse

586
00:39:06,965 --> 00:39:09,586
apparaît à l'horizon.

587
00:39:09,724 --> 00:39:12,241
RADIO : Hé, est-ce que Georgie et
Timmy arrive derrière toi ?

588
00:39:12,379 --> 00:39:13,034
Ils arrivent.

589
00:39:13,172 --> 00:39:14,000
Ils sont de retour là-bas.

590
00:39:28,965 --> 00:39:30,344
Retourne-toi, recommence-la.

591
00:39:30,482 --> 00:39:31,310
Juste un autre voyage.

592
00:39:34,448 --> 00:39:36,896
NARRATEUR : Pendant que Tim et
George se retourne et brûle...

593
00:39:37,034 --> 00:39:40,275
Direction Oliktok pour
livrer cette camionnette

594
00:39:40,413 --> 00:39:43,206
à l'arrière de la remorque.

595
00:39:43,344 --> 00:39:46,275
NARRATEUR : --Lisa se dirige vers le
route de glace de l'océan Arctique.

596
00:39:51,068 --> 00:39:54,931
430 milles au sud, Alex
se rapproche de Fairbanks

597
00:39:55,068 --> 00:39:56,448
avec sa lourde charge.

598
00:40:00,034 --> 00:40:04,206
La route est cahoteuse
et un certain nombre de choses

599
00:40:04,344 --> 00:40:06,000
pourrait probablement mal tourner.

600
00:40:06,137 --> 00:40:07,793
NARRATEUR : En complétant
sa 10ème course,

601
00:40:07,931 --> 00:40:11,793
Alex tirera deux charges en avant
de son rival, Hugh Rowland.

602
00:40:11,931 --> 00:40:14,413
Il y a une rumeur
qu'il a eu un billet.

603
00:40:14,551 --> 00:40:16,310
Je ne sais pas quoi...

604
00:40:16,448 --> 00:40:18,724
J'imagine que s'il avait un ticket,
il a eu un ticket sur la balance

605
00:40:18,862 --> 00:40:20,896
et je devrai peut-être faire des heures
de service, je ne sais pas.

606
00:40:23,103 --> 00:40:24,551
Il a été plutôt
faire son propre truc,

607
00:40:24,689 --> 00:40:26,793
donc je ne sais vraiment pas
que se passe-t-il là-bas

608
00:40:26,931 --> 00:40:29,965
et comment il s'est obtenu
en difficulté là-bas.

609
00:40:30,103 --> 00:40:32,413
NARRATEUR : En espérant
éviter lui-même un ticket,

610
00:40:32,551 --> 00:40:36,413
Alex s'arrête pour se préparer
pour une inspection DOT.

611
00:40:36,551 --> 00:40:38,862
Je dois faire nos papiers
avant de passer à l'échelle,

612
00:40:39,000 --> 00:40:41,275
assurez-vous que le journal de bord,
assurez-vous que tout va bien.

613
00:40:44,068 --> 00:40:45,724
Hé Alex, j'étais
pensant que peut-être nous

614
00:40:45,862 --> 00:40:47,275
je devrais vérifier le
hauteur sur cette chose.

615
00:40:47,413 --> 00:40:49,862
On dirait que c'est vrai
là-haut, assez grand.

616
00:40:50,000 --> 00:40:53,724
NARRATEUR : Sur le Dalton, 17
pieds est la hauteur de charge maximale.

617
00:40:53,862 --> 00:40:57,482
Mais d'ici au sud, c'est
il est seulement sécuritaire de transporter 15 pieds

618
00:40:57,620 --> 00:40:58,689
à travers les rues de la ville.

619
00:40:58,827 --> 00:40:59,862
Vous avez un mètre ruban ?

620
00:41:00,000 --> 00:41:01,344
Ouais, j'ai un
ruban à mesurer sur moi.

621
00:41:10,724 --> 00:41:13,448
Ouais, il y en a 15, il y en a 16.

622
00:41:13,586 --> 00:41:16,310
Au sommet de la balise,
nous avons raison vers 16'3.

623
00:41:16,448 --> 00:41:18,310
ALEX DEBOGORSKI : Nous sommes
15 pouces de trop, alors ?

624
00:41:18,448 --> 00:41:21,724
Oui, 15 pouces de trop.

625
00:41:21,862 --> 00:41:23,965
NARRATEUR : Alex ne le fait pas
avoir le bon permis

626
00:41:24,103 --> 00:41:25,931
pour une charge surdimensionnée.

627
00:41:26,068 --> 00:41:27,620
Il devra partir
c'est ici ce soir

628
00:41:27,758 --> 00:41:29,896
parce que s'il conduit
ça va plus loin

629
00:41:30,034 --> 00:41:34,068
il fera face à un billet coûteux
ou une éventuelle suspension.

630
00:41:34,206 --> 00:41:37,689
Je pense que c'est une bonne décision, et
nous aurons le permis demain,

631
00:41:37,827 --> 00:41:39,448
tout ira bien.

632
00:41:39,586 --> 00:41:43,241
Et évite les ennuis à Alex.

633
00:41:43,379 --> 00:41:46,517
NARRATEUR : Alex joue la carte de la sécurité
mais il ne pourra pas livrer

634
00:41:46,655 --> 00:41:48,517
la charge jusqu'à demain--

635
00:41:48,655 --> 00:41:51,551
un geste qui met en péril son
mène la course pour l'argent.

636
00:41:56,172 --> 00:41:58,758
10 milles à l'extérieur de
Cheval mort, Hugh Rowland

637
00:41:58,896 --> 00:42:01,206
courses jusqu'à la ligne d'arrivée.

638
00:42:01,344 --> 00:42:03,862
[klaxon de camion]

639
00:42:04,000 --> 00:42:05,551
Mais elle a été une
bonne course ce matin,

640
00:42:05,689 --> 00:42:07,793
[bip] en haut et au-dessus du col.

641
00:42:07,931 --> 00:42:10,000
Réservation juste ici.

642
00:42:10,137 --> 00:42:13,310
Et là, nous faisons le tour
déjà le coin de Deadhorse.

643
00:42:13,448 --> 00:42:16,206
Le temps passe vite quand
tu t'amuses.

644
00:42:16,344 --> 00:42:18,517
Je vais juste descendre en dessous,
va faire de la paperasse,

645
00:42:18,655 --> 00:42:21,448
et reviens,
prends une autre charge,

646
00:42:21,586 --> 00:42:24,724
et puis je suis prêt à
rock and roll vers le sud.

647
00:42:24,862 --> 00:42:28,000
NARRATEUR : Alors que Hugh roule
dans la cour Carlile,

648
00:42:28,137 --> 00:42:31,517
il tire encore une fois
le nombre de charges avec Alex.

649
00:42:31,655 --> 00:42:35,413
Les deux Canadiens sont maintenant
attaché avec neuf charges de pièces.

650
00:42:35,551 --> 00:42:39,206
Et pendant que Lisa Kelly traîne
l'as des Dalton, Jack Jessee,

651
00:42:39,344 --> 00:42:42,655
ce soir, elle part
tous derrière.

652
00:42:42,793 --> 00:42:47,172
Nous devons traverser l'océan
pour se rendre au point de livraison.

653
00:42:47,310 --> 00:42:50,137
NARRATEUR : Elle se dirige vers
au-dessus d'un océan Arctique gelé

654
00:42:50,275 --> 00:42:54,206
jusqu'à une plate-forme pétrolière 36 milles
au nord-ouest de Deadhorse.

655
00:42:58,413 --> 00:42:59,034
LISA KELLY : D’accord.

656
00:43:08,413 --> 00:43:11,793
Je suis officiellement sur la glace.

657
00:43:11,931 --> 00:43:13,793
Je suis officiellement sur l'océan.

658
00:43:32,172 --> 00:43:34,482
NARRATEUR : Le printemps arrive
les températures montent rapidement

659
00:43:34,620 --> 00:43:40,103
épuisant la glace, la laissant
juste assez épais pour supporter

660
00:43:40,241 --> 00:43:45,896
Lisa pèse 48 000 livres.

661
00:43:46,034 --> 00:43:50,034
Il est fissuré et cassant, avec
il ne reste que quelques semaines avant tout

662
00:43:50,172 --> 00:43:50,896
fond.

663
00:43:54,137 --> 00:43:56,172
Chaque charge sur ça
la route pourrait être la dernière.

664
00:44:08,896 --> 00:44:11,000
Devant moi, des lumières à l'horizon.

665
00:44:20,379 --> 00:44:22,068
LISA KELLY : Et obtenez
le camion est parti de là,

666
00:44:22,206 --> 00:44:26,310
et retournez à Deadhorse.

667
00:44:26,448 --> 00:44:30,000
NARRATEUR : Sur une étendue gelée
de glace à 280 milles au nord

668
00:44:30,137 --> 00:44:33,655
du cercle polaire arctique, Lisa
La course épique de Kelly enfin

669
00:44:33,793 --> 00:44:35,344
touche à sa fin.

670
00:44:35,482 --> 00:44:38,448
LISA KELLY : J'ai traversé en voiture
l'océan pour arriver ici.

671
00:44:38,586 --> 00:44:40,448
Rien n'est tombé, personne n'est mort.

672
00:44:40,586 --> 00:44:42,724
Nous avons passé une bonne journée.

673
00:44:42,862 --> 00:44:45,103
J'en ai encore un de plus
charge sous ma ceinture

674
00:44:45,241 --> 00:44:48,172
que je n'ai pas détruit.